Comment monter un skate complet étape par étape (guide 2026 avec vidéo)

Pièces (le setup complet) :

• Planche
• 2 trucks (avant + arrière)
• 4 roues
• 8 roulements (2 par roue)
• 4 spacers (entre les roulements) — optionnel mais recommandé
• 1 grip
• 8 vis + 8 écrous (standard ou allen)
• 4 rondelles (fournies avec les trucks en général)

Outils :

• 1 skate tool (le 3-en-1 : allen + 14 mm axes + 14 mm kingpin)
• 1 cutter pour couper le grip
• 1 lime ou papier de verre fin pour adoucir le bord du grip (optionnel mais plus propre)

Le grip a un adhésif au dos protégé par un papier. Le bon process :

1. Pose la planche face supérieure vers le haut sur une table plane.
2. Décolle 5-10 cm du papier au dos du grip.
3. Aligne le grip avec un bout de la planche (nose ou tail, peu importe).
4. Colle ces 5-10 cm en pressant fort.
5. Décolle progressivement le reste du papier en pressant le grip du centre vers les bords avec la paume.
6. Travaille lentement. Si tu vois une bulle, soulève et recolle.

Le grip dépasse du contour de la planche. Il faut le couper :

1. Prends une clé allen ou un tournevis et passe-le sur tout le périmètre de la planche en pressant fort. La friction crée une ligne blanche visible sur le grip — c’est ton guide de coupe.
2. Prends le cutter. Incline-le d’environ 30-45° par rapport à la planche (PAS perpendiculaire).
3. Pose la lame sur la ligne blanche et coupe en suivant le périmètre. Fais-le en une seule passe régulière.
4. S’il reste des fils, passe un papier de verre fin ou le côté du cutter pour adoucir.

Les trucks vont dessous, les vis dessus (tête visible sur le grip). Le kingpin (la grosse vis centrale du truck) doit pointer vers le centre de la planche, JAMAIS vers les bouts.

1. Pousse une vis depuis le dessus à travers chacun des 4 trous avant. Si le grip n’a pas les trous marqués, traverse-le en poussant la vis (le grip se déchire net).
2. Place le premier truck (avant) avec le kingpin pointant vers le centre.
3. Dessous, place les 4 écrous correspondants et visse-les avec le skate tool.
4. Serre modérément — n’écrase pas. Tu pourras resserrer plus tard si ça se desserre.
5. Répète avec le deuxième truck (arrière).

Chaque roue prend 2 roulements (un de chaque côté). Une astuce pour les monter sans outil spécial :

1. Mets les trucks vers le haut (board posée à l’envers sur la table, trucks en l’air).
2. Place un roulement sur l’axe (l’axe métallique fin qui dépasse).
3. Pose une roue par-dessus le roulement, en pressant fort vers le bas. Le roulement entre en force au centre de la roue.
4. Retire la roue, retourne-la, répète avec le deuxième roulement.
5. Si tu utilises un spacer (recommandé), il va ENTRE les deux roulements.
6. Répète avec les 4 roues.

1. Sur l’axe, d’abord une rondelle — fournie avec les trucks la plupart du temps.
2. Place la roue avec ses 2 roulements.
3. Mets une autre rondelle.
4. Visse l’écrou à la main jusqu’au ras.
5. Finis à l’outil : serre jusqu’à ce que la roue n’ait PLUS de jeu latéral, mais PAS PLUS.
6. Vérifie : la roue doit tourner libre quand tu la fais tourner à la main. Si elle tourne lourd, tu as trop serré.

Le kingpin est la grosse vis au centre du truck. Il définit à quel point le truck tourne “dur” ou “souple”.

• Lâche (turning large) : le truck tourne beaucoup. Bon pour le cruising, mauvais pour les flips.
• Serré (turning contrôlé) : le truck tourne peu. Bon pour les flips, mauvais pour le cruising.

Point optimal : retourne la board, pousse un truck d’un côté à la main. Il doit s’incliner mais revenir au centre tout seul. S’il ne revient pas = trop lâche. S’il ne bouge pas = trop serré.

Règle les deux kingpins pareil au début. Avec le temps tu sauras si tu préfères l’avant plus lâche, les deux pareils ou plus serrés.

Si tu veux aller droit au but, voici deux options claires. Si tu préfères affiner, retourne aux sections précédentes.