Skateboard legale in strada in Italia: cosa dice l'art. 190

In Italia c’è un articolo di una riga che mette in fila tavole, pattini e “altri acceleratori di andatura”, e quasi tutto quello che si dice sullo skateboard in strada parte da lì: il comma 8 dell’art. 190 del Codice della Strada. Lo skateboard non è nominato, la multa è piccola e il resto lo decidono i comuni, quindi la risposta a “si può?” cambia da una città all’altra.

In questa guida trovi cosa dice l’art. 190, come si applica a marciapiedi, strade e piste ciclabili, cosa cambia con i monopattini elettrici e come si tratta lo skateboard in altri cinque paesi: Spagna, Regno Unito, Germania, Francia e Portogallo.

È legale andare in skateboard in strada in Italia? Cosa dice la legge

La risposta breve è che in Italia c’è una regola precisa sulla carreggiata e una regola più elastica sugli spazi per i pedoni. Il riferimento è l’art. 190 del Codice della Strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285), intitolato “Comportamento dei pedoni”. Il testo è aggiornato a novembre 2026.

Tre commi sono quelli che interessano a chi ha una tavola:

• Comma 8. “La circolazione mediante tavole, pattini od altri acceleratori di andatura è vietata sulla carreggiata delle strade.”
• Comma 9. Vieta giochi, allenamenti e manifestazioni sportive non autorizzate sulle carreggiate, e aggiunge che “sugli spazi riservati ai pedoni è vietato usare tavole, pattini od altri acceleratori di andatura che possano creare situazioni di pericolo per gli altri utenti”.
• Comma 10. Chi viola l’articolo è soggetto a una sanzione amministrativa da 26 a 102 euro.

C’è un dettaglio che si nota subito: l’articolo si trova tra le regole dei pedoni, ma quando parla di tavole usa una formula diversa, “acceleratori di andatura”. Non è una definizione di skateboard e non ne esiste una nel testo. Per questo, quando ti dicono “è vietato”, vale la pena chiedersi dove, e per quale uso.

Cosa è un acceleratore di andatura

L’espressione non è definita nel testo dell’art. 190. Dal contesto (tavole, pattini) si capisce che copre gli oggetti con le ruote che muovi con il tuo corpo e senza motore, e lo skateboard rientra in questa categoria in modo naturale, anche se il testo non lo nomina.

Come trovare le regole del tuo comune

È la parte pratica. Cerca su internet “regolamento di polizia urbana” più il nome della tua città, ed entra nel sito del comune o nell’albo pretorio. Una volta aperto il documento, usa la ricerca del browser con le parole “skateboard”, “pattini”, “monopattini” e “tavole”. Guarda anche se c’è un articolo su “giochi e attività sportive su suolo pubblico”, perché molti regolamenti distinguono tra spostarsi e fare evoluzioni.

Se non lo trovi, l’ufficio relazioni con il pubblico o la polizia locale possono indicartelo. E se hai dubbi seri, per esempio perché hai ricevuto un verbale, è una questione per un avvocato, non per un blog.

Marciapiede, strada, zone pedonali e piste ciclabili

Carreggiata. È il punto più chiaro: il comma 8 lo vieta e il comma 9 vieta pure giochi e allenamenti non autorizzati. Se ti chiedi se puoi andare in skateboard sulla strada, in Italia la risposta del testo è no, a meno di un evento autorizzato. Una strada chiusa al traffico per una manifestazione sportiva autorizzata è un’altra faccenda, ma la devi organizzare tu con il comune.

Marciapiede e zone pedonali. Qui l’articolo non dice “vietato”, dice “vietato se crea pericolo”. La differenza conta. Andare dal punto A al punto B a passo d’uomo, lasciando passare la gente, non è la stessa cosa che fare slalom tra i passanti a velocità. La norma lascia all’agente e poi al giudice la valutazione di cosa sia “pericoloso”, e non c’è una soglia di velocità scritta. Il fatto che il testo lasci quel margine non vuol dire che sia sempre tollerato: se sei in una zona affollata, l’idea di “pericolo” è molto più facile da raggiungere.

Piste ciclabili. L’art. 190 non le nomina per chi usa la tavola. Il comma 7 parla di piste ciclabili solo per le macchine per persone con disabilità. Non esiste una regola statale che dica se lo skateboard può usarle, quindi dipende dalla segnaletica e dal comune. Un cartello vale più di qualunque ricordo di quello che ti ha detto un amico.

Un confronto utile. In Germania e Francia la tavola è assimilata al pedone e va per il marciapiede. In Italia no: l’assimilazione al pedone non c’è, e le regole sono quelle dei commi 8 e 9. Più avanti trovi la tabella con tutti i paesi.

Velocità e convivenza con i pedoni

Il Codice non fissa un limite numerico per lo skateboard sul marciapiede. Il criterio è la parola “pericolo”. In pratica, in mezzo alla gente conviene andare a velocità da persona che cammina, più veloce solo dove c’è spazio libero, e fermarsi o scendere dalla tavola nei passaggi stretti.

Se investi un pedone, la questione cambia natura: non è più una multa dell’art. 190, ma una responsabilità per i danni. Ne parliamo più avanti.

Multe: cosa prevede la norma

La sanzione prevista dall’art. 190, comma 10, va da 26 a 102 euro. Gli importi del Codice della Strada vengono aggiornati con decreti periodici, quindi conviene controllare la cifra in vigore.

Non c’è una cifra unica per “andare in skateboard in strada”. La multa statale è piccola, e i numeri più alti vengono dai regolamenti e dalle ordinanze dei singoli comuni, che cambiano da un posto all’altro. Se vedi un titolo che parla di 500 euro per una tavola, controlla di cosa si parla davvero: il motivo della sanzione è quasi sempre lo stesso, cioè creare pericolo per i pedoni, fare prove di velocità dove non si può o danneggiare l’arredo urbano.

Di notte e con il casco: c’è un obbligo?

Per lo skateboard senza motore il Codice della Strada non prevede nessun obbligo di casco, di luci o di elementi riflettenti. L’art. 190 contiene un obbligo di marciare in fila unica di notte, ma riguarda i pedoni sulle strade esterne ai centri abitati prive di illuminazione pubblica, e non è scritto per lo skateboard.

Questo non vuol dire che sia una buona idea andare senza protezioni. Gli organismi medici raccomandano il casco, e nella nostra guida a casco e protezioni per lo skateboard trovi cosa conviene usare. Se vai in giro di sera, un elemento riflettente, una luce e le strade senza traffico restano buon senso.

E se lo skateboard è elettrico? I monopattini cambiano tutto

Qui entra in gioco una regolazione molto più recente e molto più severa. Cominciamo con una distinzione: il monopattino elettrico non è uno skateboard, è un veicolo con la sua disciplina. Il casco è obbligatorio per tutti dal 14 dicembre 2024, e la legge 177/2024 ha introdotto anche il contrassegno identificativo e l’assicurazione di responsabilità civile, con sanzioni specifiche. Prima di comprare o usare un monopattino elettrico, controlla lo stato attuale sul sito del Ministero.

Per lo skateboard elettrico la situazione è meno chiara, perché il Codice non lo definisce. Sotto circa 6 km/h il dispositivo è ancora trattato come acceleratore di andatura, e sopra si avvicina a un veicolo, con gli obblighi che ne derivano. Prima di usarne uno, chiarisci con il Ministero e con l’assicurazione come è inquadrato il tuo modello.

Piazze, scalinate, centri commerciali e skatestopper

Gli spot di strada sono i luoghi dove legge e pratica si scontrano di più. Non c’è una norma statale specifica: dipende dal regolamento comunale e dal fatto che lo spazio sia pubblico o privato.

• Negli spazi pubblici come piazze, scalinate e panchine valgono l’art. 190 (pericolo per gli altri) e il regolamento di polizia urbana. Alcuni comuni vietano lo skateboard in aree precise.
• Nei centri commerciali, nei parcheggi e nei cortili privati non c’è una regola pubblica: decide il proprietario, che può chiederti di andare via.
• Gli skatestopper, quei pezzi di metallo sui bordi e sui muretti, sono una scelta di design di chi gestisce lo spazio, non una norma. Che ci siano non vuol dire che sia vietato per legge, anche se indica che a chi gestisce il posto non fa piacere.

Per evitare problemi, l’elenco degli skatepark ti aiuta a trovare posti dove la domanda non si pone. E se vai in uno skatepark, le regole non scritte dello skatepark spiegano un codice di comportamento che non sta in nessuna legge.

Se rompi qualcosa o investi qualcuno: responsabilità e minorenni

L’art. 190 ti dice cosa non fare, non chi paga quando va storto. Per i danni valgono le regole generali sulla responsabilità civile, e se chi pratica è minorenne i genitori o i tutori possono essere chiamati in causa.

Una cosa pratica: guarda la tua assicurazione sulla casa o di responsabilità civile familiare, e controlla se copre i danni a terzi e se ha esclusioni per sport o veicoli a rotelle. Una telefonata alla compagnia chiarisce più di qualunque articolo.

Miti frequenti

“In Italia è vietato andare in skateboard sul marciapiede.” Non esattamente. L’art. 190, comma 9, vieta di usare la tavola sugli spazi pedonali quando può creare situazioni di pericolo per gli altri. Non è un divieto assoluto, ma un comune può avere regole più restrittive.

“Si può andare in skateboard sulla strada se è poco trafficata.” No. Il comma 8 vieta la circolazione sulla carreggiata, e non distingue per traffico.

“La multa è di centinaia di euro.” La sanzione dell’art. 190 va da 26 a 102 euro. Le cifre più alte che si leggono vengono da regolamenti locali.

“Un monopattino elettrico è come uno skateboard.” No: ha regole diverse, con casco, contrassegno e assicurazione.

“Se ci sono gli skatestopper, è vietato.” Sono un elemento di design deterrente, non una norma.

E negli altri paesi? Confronto tra sei paesi

Se viaggi con la tavola o ti muovi per l’Europa, questo è ciò che dice la norma nei sei paesi dove si legge Fillow. Dati a novembre 2026; controlla sempre le regole locali.

Paese	Stato dello skateboard senza motore	Marciapiede	Carreggiata	Pista ciclabile	Multa statale	Casco
Italia	”Acceleratore di andatura” (art. 190 CdS)	Vietato solo se crea pericolo	Vietato	Nessuna regola specifica	Da 26 a 102 euro	No per lo skateboard
Spagna	Senza definizione propria. L’art. 155.1 rimanda al comune	Dipende dal comune. L’art. 152.1 vieta “qualsiasi tipo di veicolo”	Non c’è più un divieto statale espresso, dipende dall’ordinanza	Dipende dall’ordinanza (Barcellona sì)	Nessuna specifica	No per lo skateboard senza motore
Regno Unito	Nessuna categoria specifica; non è un veicolo a motore	Zona grigia: la Highway Act 1835 s.72 (fino a 500 sterline) si applica per analogia	Nessun divieto specifico	Nessuna regola specifica	Locale: PSPO	No
Germania	Non è un veicolo; valgono le norme del pedone (§24 StVO)	Sì, a passo di pedone	Solo se non c’è marciapiede né banchina	No (§31 StVO)	5 euro per la carreggiata con marciapiede	No
Francia	Assimilato al pedone (R412-34 II 1°)	Sì, al passo del pedone	No	No	Contravvenzione di 1ª classe	Non obbligatorio
Portogallo	Equiparato al pedone (art. 104 d) del Código da Estrada)	Sì, come pedone	Solo nelle eccezioni del pedone	Obbligatoria dove esiste, se lo skate conta come “mezzo analogo” (art. 78, n. 5; da 30 a 150 euro)	Pedone fuori posto: da 10 a 50 euro (per analogia)	Non obbligatorio

Spagna. Il 1° ottobre 2026 è entrato in vigore il Real Decreto 518/2026, che ha modificato il Reglamento General de Circulación e vi ha aggiunto un nuovo titolo sul traffico urbano. L’art. 155.1 dice che l’autorità municipale regola le vie e le zone dove possono circolare pattini, monopattini e veicoli di mobilità personale, mentre l’art. 152.1 riserva i marciapiedi ai pedoni e vieta “qualsiasi tipo di veicolo”. La legge non chiarisce se lo skateboard conti come veicolo. Barcellona lo permette per iscritto nella sua ordinanza, con limiti per l’uso sportivo. Molti citano ancora la vecchia regola dell’art. 121.4, che nel testo vigente non c’è più.

Regno Unito. Non c’è una legge che vieti lo skateboard in strada. La Highway Act 1835 punisce chi sale su un footpath con un veicolo, ma non nomina lo skateboard. Quello che esiste nella pratica sono i PSPO, ordinanze locali di ogni council, con multe fisse intorno alle 100 sterline in alcuni casi.

Germania. Il §24 StVO dice che i mezzi di locomozione senza motore come pattini in linea o monopattini “non sono veicoli” e che valgono le regole del pedone. Lo skateboard non è nominato, anche se lo si tratta per analogia. Per questo in Germania si va sul marciapiede e sulla carreggiata solo se non c’è marciapiede. Il §31 vieta inoltre “Sport und Spiel” su carreggiata, banchina e pista ciclabile. Alcuni giuristi lo considerano un semplice attrezzo sportivo senza posto sulla strada, quindi la dottrina non è unanime.

Francia. Una risposta ministeriale all’Assemblea Nazionale (gennaio 2022) dice che i veicoli di piccole dimensioni senza motore assimilano i loro utenti ai pedoni: vanno sul marciapiede, al passo del pedone, usano le strisce e rispettano i semafori pedonali. Violarlo è una contravvenzione di prima classe. Bordeaux è un buon esempio di cambio di rotta: passò da 23 vie e piazze vietate nel 2016 a un piano direttore dello skateboard approvato nel 2019, con un ritiro graduale dei dispositivi antiskate dal 2020.

Portogallo. Il Código da Estrada equipara al pedone chi usa monopattini, pattini “ou outros meios de circulação análogos, sem motor”. Lo skateboard rientra in questa descrizione. Da lì discendono le regole del pedone dell’art. 99, con una coima da 10 a 50 euro se si è fuori posto. C’è poi una regola specifica che quasi nessuno cita: l’articolo 78, n. 5, obbliga chi circola con pattini, monopattini “o altri mezzi di circolazione analoghi” a usare le piste ciclabili dove esistono, con una coima da 30 a 150 euro.

Se ti preoccupa più la sicurezza che la legge, ti possono servire le nostre guide su come cadere senza farti male e sullo skateboard per adulti.