Un skate de street mesure environ 80 cm de long, et la plus grande valise cabine admise par les compagnies low cost tourne autour de 55 sur 40 sur 20. Toute l’histoire est là : la planche n’entre pas, donc ce qu’il faut vraiment décider, c’est comment tu l’enregistres et combien ça va te coûter. Le reste (le contrôle de sécurité, la clé, la batterie si le skate est électrique) ce sont des détails qu’il vaut mieux avoir clairs avant d’arriver à l’aéroport.
Les données sont de novembre 2026. Presque aucune compagnie ne nomme le skate, donc dans beaucoup de cas la règle se déduit du règlement général, et on te le dit quand c’est le cas. Les tarifs de bagages sont dynamiques : prends-les comme référence et vérifie-les au moment de réserver.
Peut-on prendre le skate en cabine ou part-il en soute ?
La réponse courte : si le skate ne tient pas dans les dimensions de cabine de ton billet, il part en soute. Il n’y a pas de règle à part pour le skate : les compagnies appliquent celle de n’importe quel objet volumineux. Ce qui change d’une compagnie à l’autre, c’est comment elles le classent et combien elles facturent.
Les dimensions tournent autour de ces chiffres. British Airways fixe une limite de 56 cm de long pour les objets de cabine, et les dimensions habituelles de cabine en low cost sont autour de 55 sur 40 sur 20 cm. ITA Airways, pour les instruments de musique en cabine, admet 55 sur 40 sur 23 cm. Une planche de street de 8 ou 8,25 pouces mesure près de 80 cm, et même si tu l’inclines, elle n’entre pas.
Ce qui peut entrer en cabine, c’est un petit skate : un mini cruiser, un penny ou similaire, qui tiennent dans un grand sac à dos. Si tu le portes comme ça, garde en tête que sur certains vols pleins le personnel peut te demander de l’enregistrer à la porte, et qu’il vaut mieux embarquer tôt pour ne pas manquer de place dans les compartiments.
Il y a une nuance importante que beaucoup confondent : passer le contrôle de sécurité, ce n’est pas la même chose que la compagnie te laisse l’emporter en cabine. Ce sont deux filtres différents, celui de la sécurité et celui du bagage. Au premier, il n’y a presque jamais de problème ; c’est au second que ça se décide.
Ce que dit la sécurité de l’aéroport
Dans l’Union européenne, la liste des objets interdits en cabine vient du Règlement 2015/1998, Annexe 4-C. Sa catégorie d’objets contondants nomme les battes de baseball et de softball, les matraques et le matériel d’arts martiaux, entre autres. Le skate n’y est pas nommé.
Ça ne veut pas dire que tu peux passer avec la planche par défaut. Les compagnies peuvent être plus strictes que le règlement, et le critère pratique en Europe est la taille de cabine, pas la liste des interdits. Un agent de sécurité peut aussi décider sur le moment, comme dans n’importe quel aéroport.
Aux États-Unis, les skateboards sont autorisés en bagage à main comme en bagage enregistré, la décision finale revenant à l’agent. Cette règle ne s’applique pas aux vols en Europe : elle vaut pour le contrôle de sécurité américain, pas pour la politique cabine de ta compagnie européenne.
Règles et prix par compagnie (novembre 2026)
Quand on écrit « ne le détaille pas », c’est que la compagnie ne mentionne pas le skate. Les prix sont indicatifs, de novembre 2026, et presque toutes les compagnies les changent selon la route, la date et le canal.
| Compagnie | Cabine | Comment on l’enregistre | Prix indicatif | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Ryanair | Seulement s’il tient dans la dimension cabine | Équipement sportif, 20 kg max. | 40 ou 45 euros par trajet (équipement sportif) | Ne nomme pas le skate. Il faut choisir la catégorie à la réservation |
| Vueling | Ne le détaille pas | Bagage spécial, jusqu’à 32 kg et 2,70 m | Selon le tarif de bagage spécial | Ne nomme pas le skate. S’ajoute pendant ou après la réservation |
| easyJet | Ne le détaille pas | Petit bagage sportif (20 kg) ou grand (32 kg) | Dans sa grille tarifaire | Le skate n’est pas dans la liste. Pour les objets non listés, service client |
| Wizz Air | Possible avec une taxe | Bagage spécial payant | Selon le tarif de bagage spécial | Ne nomme pas le skate. S’ajoute à la réservation |
| Eurowings | Ne le détaille pas | Bagage sportif jusqu’à 32 kg | Selon le tarif de bagage sportif | Ne nomme pas le skate. Mieux vaut l’enregistrer tôt |
| Iberia | Ne le détaille pas | Bagage spécial, catégorie dédiée avec skates et scooters | Autour de 60-66 euros en Espagne, uniquement à l’aéroport | C’est la seule qui nomme le skate |
| TAP Air Portugal | Ne le détaille pas | Bagage sportif, jusqu’à 32 kg et 158 cm de somme | À partir de 45 euros en plus, en ligne | Ne nomme pas le skate. À réserver jusqu’à 24 heures avant |
| British Airways | Non : limite de 56 cm | Soute, en housse ou dans la valise | Compte comme un colis en plus | Électriques interdits en cabine et en soute |
| Lufthansa | Ne le détaille pas | Bagage sportif, enregistrement jusqu’à 72 h avant | Se paie à l’aéroport | Ne nomme pas le skate. Longboard et shortboard désignent des planches de surf |
| ITA Airways | Ne le détaille pas | Bagage spécial | Selon le tarif de bagage spécial | Ne nomme pas le skate. Le longboard de sa liste est un longboard de surf |
Avec n’importe quelle autre compagnie (Air France, KLM, Jet2, Volotea…), la règle générale s’applique : si le skate tient dans la dimension cabine, il peut monter avec toi ; sinon, il part en soute comme équipement sportif ou spécial. Demande avant de réserver.
Comment utiliser les fiches
Chaque fiche résume la politique d’une compagnie et ce qu’elle ne dit pas, avec ce que ça coûte à peu près. Elles sont regroupées en low cost, traditionnelles, et sécurité et batteries. Tu peux chercher par nom ou filtrer par étiquette.
Low cost
Ryanair
Tu peux monter à bord avec n'importe quel équipement sportif tant qu'il tient dans ton bagage cabine. Un skate monté (environ 80 cm) n'y entre généralement pas, donc dans la pratique il est enregistré. S'il ne tient pas, elle permet aussi d'acheter un siège supplémentaire au nom de EXTRA ITEM SEAT, sans franchise de bagage.
La liste des objets volumineux qui ne vont pas en cabine (cannes à pêche, clubs de golf, vélos, planches de surf, snowboard, skis...) ne nomme pas le skate. Dans sa grille tarifaire (novembre 2026) apparaissent "sports equipment" à 40 ou 45 euros ou livres par objet et par trajet, et "large sports item" à 60 ou 70, avec un maximum de 20 kg. Le skate n'est classé dans aucune des deux : la catégorie équipement sportif est celle qui correspond aux objets moyens, mais vérifie à la réservation.
Vueling
La page de bagage spécial de Vueling ne mentionne le skate nulle part, pas même dans la foire aux questions. Les catégories qu'elle liste sont golf, vélo (sans vélos électriques), instrument de musique, surf, ski, snowboard, kitesurf et arme de sport.
Le bagage spécial n'est inclus dans aucun tarif : il s'ajoute pendant ou après la réservation, jusqu'à 32 kg et 2,70 m de long, et doit être emballé, étiqueté et protégé. Dans certains aéroports, comme Barcelone, il sort sur d'autres tapis que les valises. Le prix dépend de la route.
easyJet
Elle distingue le bagage sportif petit (jusqu'à 20 kg) du grand (jusqu'à 32 kg) et liste golf, vélos, ski, snowboard, surf, plongée et autres. Le skate n'est pas dans cette liste. Pour les objets non listés, elle renvoie au service client.
Il s'ajoute à la réservation ou ensuite en ligne, et le prix dépend de la route. Attention : le poids du bagage sportif ne s'additionne pas à celui de ta valise (pas de pooling), il est donc compté à part.
Wizz Air
Le matériel de sport peut aller en soute ou comme bagage cabine dans le compartiment supérieur, avec une taxe en plus. Elle ne nomme pas le skate.
Le prix dépend de la route. Mieux vaut l'ajouter à la réservation.
Eurowings
Eurowings admet les bagages sportifs jusqu'à 32 kg et recommande de les enregistrer le plus tôt possible, car si la soute est pleine ils ne sont pas transportés. Il se remet au comptoir des bagages volumineux. Elle ne mentionne pas le skate, et le prix n'est pas confirmé (on parle de 50 euros minimum, sans confirmation officielle).
Compagnies traditionnelles
Iberia
C'est la seule grande compagnie qui nomme le skate : sa catégorie de bagage spécial liste "skates, skateboards, scooter, bowling, bodyboard, windsurf, hang glider" et elle est moins chère que golf, ski ou surf.
Cette catégorie ne se paie pas en ligne, seulement à l'aéroport. En Espagne, ça coûte environ 60-66 euros ; pour les vols vers l'Europe, ça monte à environ 130-143 euros. S'il y a une correspondance entre zones, c'est le tarif de la zone la plus chère qui s'applique. Sur les vols opérés par Air Nostrum, il ne se paie qu'à l'aéroport.
TAP Air Portugal
TAP traite le bagage sportif dans la franchise de soute s'il pèse jusqu'à 32 kg et que la somme de la hauteur, de la longueur et de la largeur ne dépasse pas 158 cm. Un extra en ligne coûte à partir de 45 euros, et il faut le réserver jusqu'à 24 heures avant le vol.
Elle ne nomme pas le skate. Une planche avec trucks et roues reste très en dessous de ces 158 cm, donc en principe elle rentrerait, mais en cas de doute, il faut demander à son centre de contact.
British Airways
C'est la plus explicite. Les planches de skate traditionnelles ne peuvent pas aller en bagage à main à cause de leur longueur, parce qu'elles dépassent généralement la limite de 56 cm des objets de cabine. Elles doivent toujours aller en soute, et elle recommande une housse de protection ou de les mettre dans la valise. Chaque pièce emballée à part compte comme un colis en plus de ta franchise.
Tu dois signaler le matériel de sport par son chat après la réservation. Et les skates électriques ne sont autorisés ni en cabine ni en soute, à cause de l'instabilité des batteries au lithium.
Lufthansa
Son formulaire de bagage sportif doit être rempli au plus tard 72 heures avant le vol, et le paiement se fait à l'aéroport à l'enregistrement. Sa liste des types n'inclut pas "skateboard". "Longboard" et "shortboard" apparaissent bien, mais dans ce contexte ce sont des planches de surf, il ne faut pas y voir la preuve qu'elle admet les skates.
ITA Airways
Elle ne mentionne pas le skate dans le bagage spécial. "Longboards" apparaît dans windsurf et surf, pas comme skate. En cabine, elle admet les instruments de musique jusqu'à 55 sur 40 sur 23 cm et 8 kg, une dimension qui donne une idée de l'ordre de grandeur des limites. On évoque aussi un plafond de 300 cm (longueur plus largeur plus hauteur) pour le bagage spécial, sans confirmation officielle.
Air France, KLM, Jet2, Volotea et autres
Pour ces compagnies (Air France, KLM, Jet2, Volotea), la politique n'est pas claire. Avec elles, la règle est la règle générale : si le skate ne tient pas dans les dimensions de cabine, il est enregistré. Demande avant de réserver et garde la réponse.
Sécurité et batteries
Contrôle de sécurité
La liste des objets interdits en cabine de l'UE (Règlement 2015/1998, Annexe 4-C) nomme les battes de baseball et de softball, les matraques et le matériel d'arts martiaux, mais pas le skate. Les compagnies peuvent être plus strictes, et le critère pratique en Europe est la taille de cabine.
Aux États-Unis, les skateboards sont autorisés en bagage à main et en bagage enregistré, avec décision finale de l'agent. Cette règle ne s'applique pas aux vols en Europe.
Skate tool et outils
La règle de l'UE interdit en cabine les outils avec une lame ou une tige de plus de 6 cm qui pourraient servir d'arme. Une clé de skate typique a une tige qui, selon le modèle, peut approcher ou dépasser cette mesure. Rien de précis ne l'éclaircit, donc le plus prudent est de la mettre dans la valise enregistrée.
Skate électrique et batteries
British Airways les interdit en cabine et en soute. Chez les autres, la politique dépend de chaque compagnie. Les seuils habituels sont jusqu'à 100 Wh sans autorisation, entre 100 et 160 Wh avec l'accord de la compagnie et plus de 160 Wh sans admission, ni en cabine ni en soute. Les batteries au lithium détachées voyagent toujours en cabine.
Beaucoup de skates électriques du commerce dépassent 160 Wh ou ont la batterie intégrée, ce qui les empêche probablement de voler (c'est une déduction de notre part). Renseigne-toi auprès de la compagnie avant d'acheter ton billet.
Rien ne correspond à ces filtres.
Combien ça coûte et comment le réserver
Les tarifs donnent une fourchette assez stable pour l’Espagne et l’Europe : entre 40 et 70 euros par trajet chez les compagnies qui publient un prix. Ryanair facture 40 ou 45 euros pour l’équipement sportif, et 60 ou 70 si elle le traite comme « large sports item », toujours avec un maximum de 20 kg. Le montant le plus bas est en général celui qu’on paie en ajoutant l’option en ligne à la réservation. TAP l’affiche à partir de 45 euros comme extra en ligne, à réserver jusqu’à 24 heures avant.
Iberia est le cas curieux. Sa catégorie « Skates, skateboards, scooter, bowling, bodyboard, windsurf… » est moins chère que golf, ski ou surf, mais elle ne se paie pas en ligne : seulement à l’aéroport. En Espagne, ça coûte environ 60-66 euros ; pour les vols vers l’Europe, ça monte nettement, à environ 130-143 euros. Et s’il y a une correspondance entre zones, c’est le tarif de la zone la plus chère qui s’applique.
Vueling l’ajoute comme bagage spécial pendant ou après la réservation, avec un maximum de 32 kg et 2,70 m de long, et prévient qu’il doit être emballé et étiqueté. Dans certains aéroports, comme Barcelone, le bagage spécial sort sur d’autres tapis que les valises, donc ne le cherche pas sur le même.
Pour éviter les mauvaises surprises, regarde d’abord la rubrique des bagages sportifs ou spéciaux de ta compagnie. Si le skate n’y est pas (le plus courant), écris au service client et demande la réponse par écrit. Réserve le bagage avant d’aller à l’aéroport quand c’est possible, parce que là où il y a deux prix, celui du comptoir est en général le plus élevé. Et ne le laisse pas pour le dernier jour : Eurowings prévient qu’elle ne transporte pas le bagage sportif si la soute est pleine.
Enregistré comme bagage spécial ou démonté dans la valise
Il y a deux façons d’emmener un skate en soute, et chacune a ses avantages et ses inconvénients.
Comme bagage sportif ou spécial. Tu l’enregistres auprès de la compagnie, tu paies le tarif et tu l’apportes au comptoir, normalement celui des bagages volumineux. C’est l’option la plus claire et celle qui réserve le moins de surprises : s’il y a un problème, tu sais dans quelle catégorie il est. En contrepartie, tu paies un extra et parfois le bagage sort sur un tapis à part, ce qui dans certains aéroports ajoute de l’attente. Il est plus exposé aux chocs, donc la housse vaut la peine.
Démonté dans une valise enregistrée. Si tu paies déjà une valise normale, tu peux retirer les trucks et les roues et tout mettre dedans, la planche enveloppée dans tes vêtements. Tu ne paies pas d’extra, mais la valise doit être assez grande pour une planche d’environ 80 cm, et tu dois penser au poids. Le risque, c’est que la planche casse ou plie si la valise prend un coup, et que les trucks salissent les vêtements.
Dans le doute, la règle qu’on utilise nous-mêmes est celle-ci : pour un court voyage avec seulement le skate, bagage spécial et housse ; pour un long voyage avec valise, démonté et bien enveloppé.
Comment emballer le skate pour qu’il arrive entier
Ce qui revient le plus, c’est qu’une housse matelassée de skate ou de longboard est l’idéal. Si tu n’en as pas, le papier bulle ou les vêtements font l’affaire, toujours avec roues et trucks couverts pour qu’ils ne frottent ni la planche ni le reste de tes affaires.
Retirer les trucks est optionnel. Ça réduit le volume et protège la planche, mais ça t’oblige à remonter le skate à l’arrivée. Si tu te décides, range les écrous et les vis dans un sachet étiqueté et enveloppe les trucks dans un t-shirt ou une chaussette. Si tu préfères ne toucher à rien, protège les roues avec du scotch ou un emballage et laisse les trucks en place. Pour le remonter, notre guide pour monter un skate complet t’explique tout pas à pas, et si tu veux comprendre ce que tu démontes, les pièces du skateboard détaillent chaque élément.
Les roulements méritent aussi une minute. Si tu vas passer du temps sans rouler, ou voyager dans un endroit humide, c’est le bon moment pour les nettoyer, et pour revoir l’état général avec le guide d’entretien du skate. Certains préfèrent garder les roues et les roulements dans le sac à dos cabine, ce qui est une option raisonnable si tu ne veux pas risquer de les perdre.
Étiquette la housse à l’extérieur avec ton nom et ton téléphone. Écrire « fragile » ne garantit pas qu’on le traite avec soin, donc ne compte pas là-dessus. Et prends une photo de l’état avant de le remettre, au cas où il faudrait réclamer pour des dommages.
La clé du skate : cabine ou soute
C’est ce qui suscite le plus de questions. La règle européenne de sûreté interdit en cabine les outils avec une lame ou une tige de plus de 6 cm qui pourraient servir d’arme, comme les tournevis ou les ciseaux à bois. Une clé de skate typique combine des clés de 9/16 et de 1/2 pouce avec une tige qui, selon le modèle, peut rester juste ou dépasser ces 6 cm.
Rien n’indique si une skate tool précise passe ou non. C’est pourquoi le plus prudent, et ce que nous ferions, est de la mettre dans la valise enregistrée, ou avec le skate si tu l’enregistres à part. Comme ça il n’y a pas de discussion au contrôle et tu ne risques pas qu’on te la confisque.
Skates électriques et batteries
Ici il faut être plus prudent, parce que la batterie au lithium est ce qui inquiète les compagnies. British Airways le dit sans nuance : les skates électriques ne sont pas admis dans ses avions, ni en cabine ni en soute, à cause de l’instabilité des batteries au lithium.
Chez les autres compagnies, ça dépend de leur politique. Les seuils habituels sont jusqu’à 100 Wh sans autorisation, entre 100 et 160 Wh avec l’accord de la compagnie et au-dessus de 160 Wh, interdit en cabine comme en soute. Les batteries au lithium détachées voyagent toujours en cabine, jamais en soute : si ton skate a une batterie amovible, demande à la compagnie comment elle la veut.
Beaucoup de skates électriques du commerce dépassent 160 Wh ou ont la batterie intégrée, ce qui les empêche probablement de voyager en avion, même si c’est une déduction de notre part. Si tu en as un, écris à la compagnie avant d’acheter ton billet et garde sa réponse.
Que faire si on te le refuse à l’embarquement
Ça arrive de temps en temps. Certains racontent que le résultat a été « 50:50 » avec Ryanair et qu’ils ont enregistré le skate enveloppé dans un sac et du papier bulle, d’autres qu’avec easyJet le skate est passé en cabine à l’aller et qu’on a fait des difficultés au retour. Ce sont des anecdotes, pas des preuves, mais elles cadrent avec ce qu’on peut attendre : comme presque personne ne le réglemente par écrit, c’est le personnel du jour qui applique son critère.
Si on te le refuse en cabine, le plus courant est qu’on te le fasse enregistrer, avec son tarif. Ce qui marche le mieux, c’est d’arriver avec de la marge, d’avoir la housse sous la main et de ne pas discuter. Et si tu dis que ce n’est pas du matériel de sport pour économiser le tarif, sache qu’il n’y a pas de garantie : la compagnie peut le facturer quand même. Mieux vaut être clair dès le début.
Et en train ou en bus ?
Les règles sont moins claires. Trenitalia permet un gros colis par passager et sa liste d’exceptions ne nomme pas le skate. Renfe admet plus de souplesse pour les bagages en Cercanías. En général, un petit skate dans une housse est toléré en pratique dans les trains et les bus, même si aucune compagnie ne le prévoit par écrit. Si tu as des doutes, demande au personnel avant de monter.
Pour aller plus loin
- Guide d’entretien du skate, pour le mettre au point avant le voyage.
- Les pièces du skateboard expliquées, pour savoir ce que tu démontes.
- Comment nettoyer les roulements de skate.
- Monter un skate complet, pour le remonter à l’arrivée.
- C’est quoi un truck dans le dictionnaire.
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